在打满清的时候，华族先打下了南洋这个粮仓，同时积累了大量的运输船。

   
    这样华族在占领光复北方之后，才没有因为缺少粮食而让地方上出现动乱。

   
    在与沙俄在西北开战的时候，华族没有一味地向西北派兵。

   
    而是将主要的资源用来修建西北大铁路。

   
    等到铁路修通之日才是华族全面反击的时候。

   
    北美的西部和北部就是一片蛮荒之地。

   
    英属加拿大几乎所有的人口都集中在五大湖地区以及东南部沿海地区。

   
    美利坚人也同样集中在五大湖以及东部沿海。

   
    为什么，还不是因为这些地方有水运做依靠。

   
    直到后来的美利坚太平洋铁路计划，以及随之而来的铁路热，才让包括大平原在内的内陆地区走出蛮荒。

   
    华族刚刚控制阿拉斯加就已经开始规划北美西海岸的环太平洋港口。

   
    北州现在一共有四座港口，与虾夷岛的函馆、远东的海参崴一同构

   
    成了环北太平洋的港口网络。

   
    现在每年的夏天都有大量的船只通过这里前往美洲西海岸进行交易，运送各种物资。

   
    不过这只是沿海的交通。

   
    在陆地上，华族的新东方行省也在加州修建了大量的铁路，总里程已经达到了两千多公里，将旧金山与洛基山脉的几个通道给连接了起来。

   
    洛城到休斯敦的铁路计划也开启了，不过现在因为南北双方达成妥协，德州的州政府已经停止了项目。

   
    但是加州这边依然在修这条铁路。

   
    加州伸进洛基山脉的两条铁路，一北一南，除了西部沿海，沿途大部分都是了无人烟的地方。

   
    但是现在这两条铁路的价值就体现出来了。

   
    正对着堪萨斯的东山堡距离加州南线铁路的终点不过一百公里。

   
    荣庆舒现在已经让人修一条临时铁路到东山堡，一旦大战开启，那么后方的物资就能够源源不断
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