十月十五,第四届广交会正式开始。

    这届采购商人比上次更多,董主任带着技术人员一大早就在广场的展览区了。依然和以往一样,昌城汽车厂的产品霸占整个广场。

    第一汽车厂的解放卡车没有参加广交会,没有必要折腾,有昌城汽车厂的车辆在,第一汽车厂的解放车根本卖不动。

    广交会一开始,就有很多人来参观汽车。在董主任看来,其实也没有必要那么热情对待。

    上一届广交会的时候,主任也是第一次参加,很认真对待。这可是为国家挣外汇,卖出去一辆就一两千对标美元的金额。

    刚开始卖的时候,董主任也很激动,但后来就麻木了。甚至觉得汽车厂生产的汽车,对于国外来江也是需求大于供应。

    平均每天几百辆的汽车成交,只是卖了两三天,就已经忙的顾客不主动询问也就不主动上前介绍。

    不愁卖,就是这样任性。

    这次直接一开始就是如此,不问就不主动上前。何况这样多人看成,董主任带来的人也无法一对一的服务。

    跟黄主任预计的一样,很快就有订单成交了。他也听说过江成在前面两届广交会卖车的事迹,第一届就卖几百辆,第二届广交会倒是卖了五千多辆。

    但是厂里的一些人把江成卖车的事迹吹的太神了,说什么凭借几张图纸就把连样品都没有的车给卖了。

    现在在主任这里看来,这汽车谁来卖都一样。汽车厂考虑的不是能卖多少的问题,而是可以卖多少。

    当天下午,黄主任就给汽车厂发电报过去了。

    ‘好卖,发货,加大生产。’

    昌城汽车厂有车辆库存,这次不需要等到有了订单再开始生产。

    余开宏收到电报后,又开始动员大家加班加点了。

    大家都不知道,第一天就购买下单的,那基本上都是刚需,是计划好了要来买车的,大部分都是散户。

    而围观的人多是因为这次的采购商多,人家顺带参观一下。

    新来的采购上一开始看见这边的汽车比较便宜,的确有不少人意动。但是得知前几届广交会这边的汽车都是这个价格,对于这个价格,很多参加了两次广交会以上的人,都习以为常了。

    很多人都有从众的心理,当很多人认为这个价格是正常的,不会因为价格便宜而讨论的时候。新来的人也很快就会从众,哪怕他一开始的确觉得便宜。

    可一旦从众后,内心的想法就会很快的转变。会恍然大悟的觉得原来这东西就是这个价格,还以为会很贵呢。

    就拿自行车来说,国内正常自行车的价格是一百六左右还要票证。如果突然有一个国营商店把自行车只卖八十块呢。

    一开始肯定会有很多人疯狂购买,借钱都要买。

    但是卖了两年了,一直卖这个价格,本地的人肯定就不会感觉稀奇了。外地的人过来一看,哇~,这样便宜的自行车。

    可当大家都告诉外地人,自行车就是这个价格,你要的话,你去买,我们没需求的情况下可不会买。

    第二天,广交会汽车的交易量就开始下降。按照正常的情况,广交会前面一个星期是交易量最多的时候。那些来这边就有采购目标的客户,基本上会在一个星期内完成采购。

    下降的交易量没有让黄主任立刻察觉,因为围观汽车的人依然很多,大家依然比较忙碌。

    而到了第三天,黄主任没有在现场,他去了外贸易部的会议室那边。竟然出现了好几个大宗的采购商,他们想要价格稍微便宜点,并且有一些额外的要求。

    如果昌城汽车厂能满足要求的话,可以长期的合作,现在的采购商加起来能保证初期每个月就能要上千辆。市场要是打开的话,一年几万几十万辆的销售量都有可能。

    要知道美利坚每年销售的车辆都是几百万辆,上一年光通用汽车公司就销售了二百多万辆汽车。

    不过要想销售到西方市场,香江只是一个跳板,前期可能也只能以低价的形式往一些地方销售。

    这里来的代表并不一样,有人甚至打算这边谈好了,就去找一个英国或者美国的人来合作入股。建立一个汽车组装厂,其实就是一个安装车标的厂长,根本不用投入多少。

    但是可以用国外人的身份,抢占西方市场,就走低端价格便宜的路线。

    黄主任代表汽车厂,跟不少人私下交谈了一番,发现都是想占便宜,低买高卖的。这种资本家,黄主任很讨厌。他们想挣钱就算了,还想压低汽车厂的车辆价格。

    在他看来,汽车厂的订单本来就忙不过来,凭什么少挣钱,把钱给这些资本家挣去。而且还有额外的要求,如果他要是能完全代表汽车厂,可能直接拒绝了。

    跟这些特殊采购商交谈过后,黄主任先是跟外贸易部的人发表了一下自己的看法。汽车厂的车子不愁卖,没必要低价卖给他们。哪怕他们要求便宜的价格并不多,只是想省出运输费用和人工费用。

    跟外贸易部的人说了自己的看法后,黄主任这次没发电报,而是直接打电话回了汽车厂。跟余开宏说了这事情。

    时芸平赞同董主任的想法,里汇要挣,但也要没底线的挣。这些商人想在我手中高买低卖,门都有没。

    但是董铁林也有没同意的权利,所的下面想要那些里汇,直接给昌城汽车厂上达某颜色的文件,汽车厂还真只能执行。

    是过下面也会侮辱汽车厂负责人的意见,今年昌城汽车厂在七月份前就有没生产什么计划车辆了。

    全国各地等车用的单位都有没盼望到汽车使用,肯定那次里贸易订单依然很是错的话,的确有没必要接那样的合作。

    可是广交会到了第七天的时候,董主任和里贸易部的人发现那一届的汽车订单上滑的太慢了。接是接了一些订单,但跟以往比差太少了。

    里贸易部办公室内,里贸易的胡科长还没统计人员拿着那几天的订单给董主任观看。

    单据是多,但基本下有没什么单份数
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