』。

    另外还有公交车，国内都是用其他车辆改的或者是进口的。香江那边的九龙巴士公司能下订单，绝对不是弄一些改装车去凑数就行的。

    所以昌城汽车厂到底还能生产什麽，而且从第一届广交会过后，昌城汽车厂又多了一个属性，那就是创汇。

    有了创汇这个属性加持，昌城汽车厂的重要性就不比第一汽车厂差什麽了。

    因此在车辆领域里，论地位北方的第一汽车厂还是第一。但技术论发展，南方的昌城汽车厂潜力更大。

    昌城汽车厂只要这次广交会上的订单圆满完成，那今年就可能成为央企。跟外商交谈，企业的级别也很重要。

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    昌城，高桥市场。

    国内刚解放的时候，大家还允许随便做买卖。昌城市地方单位还动员过商贩集资，重建了高桥市场。

    因为不规范，一些商贩欺行霸市，很多盗窃物品都在这边销赃，在五三年就被取缔了。

    但现在这边又重新开了起来，成为了高桥旧货市场。

    在这个年代，一个工人的工资能养活全家，但只是解决最低的温饱问题。而一家有两个人工作上班，那就拥有了一定的消费能力。

    当大家有钱后，肯定会想着购买一些东西改善条件。但很多东西没有票证，是有钱也买不到的。

    四九成和魔都那边，大家的生活条件好一点，工资是一样，但工作岗位多。所以在城市里一家人有两个以上有工作的也比其他城市多。

    有钱得有地方花，这旧货市场就成了一些大城市里的人消费的好去处。

    昌城这边因为有汽车厂的存在，带动了整条产业线上的招工。而且有很多配套的企业也出现了，也需要招工。

    大量的招工必然会出现有些家庭有两个人成为工人的情况，以户为单位的家庭收入多了。消费能力自然也增加。

    有了钱，自然消费在衣食住行上面。买家具，穿衣服，看电影等等。

    但因为物资紧缺，限制了很多人的消费。

    这高桥市场就重新启动了，由地方部门进行管理，跟魔都那边一样，大家可以拿东西寄卖在这边。

    地方部门也会通过旧货市场，处理一些被上缴的东西。

    魔都那边有一个出名的旧货商店叫淮国旧，那边的好东西可多了，珠宝，照相机，钟表，钢笔。还有大衣，家具，乐器什麽的。

    出了吃食类的，旧货商店能淘到不少好东西。

    昌城这边出现旧货商店，是意味着昌城的经济真的起来了，被汽车厂给带动了。城市里的一些居民开始不满足一日三餐了。

    除了旧货商店的出现，昌城市的『鸽子』市场也是很活跃。去旧货市场寄卖东西，来源得正规，主要货品都是收缴上来的一些东西，卖的东西也比市场价格便宜。

    但黑市能卖不正规的东西，还有吃食什麽的。因为昌城市的人有钱了，黑市的东西都好卖多了。

    比如粮食，工资再高，你定量摆在那里。想吃饱点就花钱去黑市买不要票的高价粮。还有布票酒票，各种东西，大家在有钱后，需求就上来了。

    如果说汽车的心脏是发动机，那现在汽车厂就是昌城的心脏，有如一台发动机在带动着各个方面的发展。

    旧货商店的出现，只是汽车厂带动下的一个缩影。

    六月二十号，第一辆单层巴士从汽车厂车间行驶出来。市里和省里领导前来祝贺，并且这次报导的不光是地方报社报导。

    《人民日报》《大公报》《文汇报》《中国少年报》《中国青年报》等等，昌城汽车厂拿下一百六十五台车辆出口订单，特别是还有三款新型车要生产制造，自然吸引了很多报社的人来报导。

    皮卡汽车是在广交会上亮相的，在亮相之前都没报导过。

    七月六号，也就是在巴士车制造出来后事隔半个月而已，一辆造型比较板正的轿车从汽车厂的车间下线，试制了出来。

    江成觉得老土板正，是因为他见多了后世的汽车。哪怕是低级的轿车，造型都不错。

    八十年代的桑塔纳造型在江成眼里是真的有点土，但车壳造型弧度不大，好生产。哪怕没有薄板，除了车门，大部分都能冲压的出来。

    但桑塔纳的造型对于这个时代的人来说，感觉挺漂亮的，而且还是黑颜色的。

    如果不是为了好生产，降低成本，江成是真不会选择造桑塔纳车型的车。这车造出来，名字都不好起。没有改革开放之前，名字不能偏西方。

    可太好的名字，江成还真不愿意用在桑塔纳车型的轿车上。

    除了轿车，皮卡和公交车都得起一个名字。

    让厂里其他人帮忙起名，也都是很俗套的名字，什麽『幸福』『长江』『昌城』等等。

    毕竟要出口的车，不用霸气的名字，也不能用太俗的名字。以后跟国际市场竞争，一个名字的档次听上去就不行，也是很有影响的。

    (本章完)
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