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《我的一九八五》 第一八一七章 德尔福公司申请破产保护(第2页/共5页)

倍耐力、大陆集团、固特异、德尔福公司、博世公司(bosch)、伟世通公司(Visteon)、日本电装公司(denso)、江森控股公司(Johnson trols)、tRw(天合)公司、德纳公司(dana)等全球汽车车身、汽车玻璃、轮胎及零部件着名公司,在车身系统、底盘系统、内外饰系统、电子系统、空调冷却系统和动力总成系统展开合作。

   
    京城电动车的车身系统和底盘系统采用宝钢生产的特种钢材,汽车玻璃采购福耀玻璃,汽车轮胎采用米其林、普利司通、倍耐力、马牌、固特异。

   
    总经理邓绍光带领由淘宝资产管理公司的专业谈判团队,同德尔福(中国)公司展开了多轮谈判,最后达成了临时收购协议,才有了今天签订正式协议的机会。

   
    10月7日,德尔福公司股价一天暴跌49%,最低为1.12美元。

   
    根据《美国破产法》第11章的规定,德尔福公司主动申请破产保护后,将被冻结10月8日以前的债务,债权人在保护期间不能随意干扰日常运营。

   
    破产保护期为一年。

   
    德尔福公司向纽约破产法院提交了重组计划。

   
    由两家美国私募基金牵头,联合美林银行和瑞银银行等,共同注资34亿美元。计划于2008年前关闭非核心产品线。在全球范围内减少8500名或约25%的正式员工,减少40%的管理职位。计划关闭或出售其北美大多数工厂,在美国9个州的工厂将被关闭;其在全球近三分之一的工厂也将被逐渐出售或关闭。希望取消名工会雇员的劳动合同及名退休工会雇员的退休福利合同,以降低劳动成本。

   
    德尔福公司将聚焦动力总成、电子\/电气架构、电子与安全系统、热交换系统以及产品及服务解决方案等5大核心业务。

   
    去年11月18日,京城电动汽车集团在纳斯达克成功上市,募集资金31.27亿美元(扣除发行费用),投资项目完成后,京城电动汽车的年产量将达到260万辆。

   
    京城电动汽车集团也是德尔福(中国)公司的大客户之一,京城电动汽车公司将来在美国建立一座量产20万辆电动汽车的生产基地后,肯定会购买德尔福公司的产品。

   
    cEo米勒亲自向京城电动汽车公司的董事长孙健发出邀请,愿意出售德尔福(中国)公司4家工厂的股份,将京城电动汽车公司捆绑在德尔福(中国)公司的战车上。

   
    对方盛情邀请,开出的价格和条件也不高,本来没有收购德尔福(中国)公司工厂股份的孙健认为是进军汽车零部件产业的一个良机。

   
    前世2009年,中国汽车年产量超过1300多万辆,成为全球最大的汽车生产和消费国,头部汽车零部件公司成了最大的受益者。

   
    为了树立全球电动汽车第一品牌的形象,京城电动汽车公司除了拥有电池、电机、电控、充电技术和车载电子系统等核心技术外,还同宝钢集团、福耀集团、米其林、普利司通、倍耐力、大陆集团、固特异、德尔福公司、博世公司(bosch)、伟世通公司(Visteon)、日本电装公司(denso)、江森控股公司(Johnson trols)、tRw(天合)公司、德纳公司(dana)等全球汽车车身、汽车玻璃、轮胎及零部件着名公司,在车身系统、底盘系统、内外饰系统、电子系统、空调冷却系统和动力总成系统展开合作。

   
    京城电动车的车身系统和底盘系统采用宝钢生产的特种钢材,汽车玻璃采购福耀玻璃,汽车轮胎采用米其林、普利司通、倍耐力、马牌、固特异。

   
    总经理邓绍光带领由淘宝资产管理公司的专业谈判团队,同德尔福(中国)公司展开了多轮谈判,最后达成了临时收购协议,才有了今天签订正式协议的机会。

   
    10月7日,德尔福公司股价一天暴跌49%,最低为1.12美元。

   
    根据《美国破产法》第11章的规定,德尔福公司主动申请破产保护后,将被冻结10月8日以前的债务,债权人在保护期间不能随意干扰日常运营。

   
    破产保护期为一年。

   
    德尔福公司向纽约破产法院提交了重组计划。

   
    由两家美国私募基金牵头,联合美林银行和瑞银银行等,共同注资34亿美元。计划于2008年前关闭非核心产品线。在全球范围内减少8500名或约25%的正式员工,减少40%的管理职位。计划关闭或出售其北美大多数工厂,在美国9个州的工厂将被关闭;其在全球近三分之一的工厂也将被逐渐出售或关闭。希望取消名工会雇员的劳动合同及名退休工会雇员的退休福利合同,以降低劳动成本。

   
    德尔福公司将聚焦动力总成、电子\/电气架构、电子与安全系统、热交换系统以及产品及服务解决方案等5大核心业务。

   
    去年11月18日,京城电动汽车集团在纳斯达克成功上市,募集资金31.27亿美元(扣除发行费用),投资项目完成后,京城电动汽车的年产量将达到260万辆。

   
    京城电动汽车集团也是德尔福(中国)公司的大客户之一,京城电动汽车公司将来在美国建立一座量产20万辆电动汽车的生产基地后,肯定会购买德尔福公司的产品。

   
    cEo米勒亲自向京城电动汽车公司的董事长孙健发出邀请,愿意出售德尔福(中国)公司4家工厂的股份,将京城电动汽车公司捆绑在德尔福(中国)公司的战车上。


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