第414章 布局磁悬浮列车

    接下来的日子，阎解成每天都会接见各学校的领导专家。

    大家来其实也是为了探探底，看部里是不是真的想要搞磁悬浮技术。

    阎解成给大家吃了定心丸，这要是技术有大的突破，部里自然是会采用，让他们放好些就是了。

    阎解成对于后世的磁悬浮技术，也是有一些了解的，后世之所以没有大范围的推广，主要还是由于成本太高。

    这磁悬浮线路，比一般的高铁成本啥要高上四五倍。

    所以，就是只能当成一项技术积累在研究罢了。

    时间到了11号，磁悬浮列车的技术研究的研讨会在铁科院学术会汇报厅正式举行。

    不仅阎解成跟老刘俩人一起参加会议，科委、学部等相关部门的领导也出席了会议。

    这次的会议总共有三百多人参加，级别算是很高了。

    坐在下面的除了各个高校、研究所的负责人，便是行业顶尖专家。

    阎解成亲自主持这次的会议。

    会议一开始，阎解成先欢迎了各位领导。然后便简单的介绍了一番，世界各国目前对磁悬浮列车技术的研究进展。

    这些资料都是这段时间由铁科院收集整理的。

    接着阎解成便说了一些磁悬浮列车的优点，和未来可能的发展方向。

    最后，阎解成对大家宣布道：“同志们，由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。

    所以，我们国家也要布局该项技术的研究。

    我最近研究发现，这磁悬浮列车理论速度达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。

    它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中，比乘坐飞机更优越。

    由于没有轮子、无摩擦等因素，它比我们目前最先进的高速火车少耗电50%。

    在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能38%。

    更何况磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。

    所以，这项技术对我们国家的铁路运输很是重要。

    这也是部里这次召集大家来的一个重要原因，在这种前沿技术的布局上，我们可不能落后于人。

    当然了，为了保证研究工作的顺利进行。

    部里专门有研发经费，每年不低于1.3亿。”

    阎解成说到这里，见台下各个学校的领导人都是一脸的殷切。

    便严肃的说道：“当然了，这笔经费是要专款专用的，拿了钱如果没有什么进度，第二年可就不要再想申请了。

    这经费的具体申请办法，随后咱们铁科院会下发给你们各个院校的。”

    接下来，大家便开始针对磁悬浮列车技术进行商讨。

    磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。

    尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但是大家觉得这三部分的功能应该都可以用磁力来完成。

    一旁的老刘不懂技术，见大家在分组讨论，有些好奇地向阎解成问道：“解成同志，这列车的悬浮方式还有不同？”

    他是真的有些好奇，这所谓的磁悬浮真的有些颠覆他的认知。

    这火车居然还可以悬浮起来。

    想着跟做梦一样。

    阎解成见一些出席的领导都是一脸的迷茫，便笑着解释道：“这磁浮有一般有三个基本原理。

    第一个原理是，当靠近金属的磁场改变，金属上的电子会移动，并且产生电流。

    第二个原理，就是电流的磁效应。

    当电流在电线或一块金属中流动时，会产生磁场。

    通电的线圈就成了一块磁铁。

    磁浮的第三个原理是磁铁间会彼此作用，同极性相斥，异极性相吸。

    咱们说的这磁悬浮列车，就是利用了这三个基本原理进行研发。

    目前国际上，一般的研发思路是常导磁吸式和超导磁斥式两种思路。

    所谓的常导磁吸式，就是利用装在车辆两侧转向架上的常导电磁铁，和铺设在线路导轨上的磁铁，在磁场作用下产生的吸引力使车辆浮起。

    车辆和轨面之间的间隙与吸引力的大小成反比。

    这种悬浮方式，不需要设置专用的着地支撑装置和辅助的着地车轮，对控制系统的要求也可以稍低一些。

    还有一种超导磁斥式，此种形式在车辆底部安装超导磁体，在轨道两侧铺设一系列环线圈。

    列车运行时，给车上线圈通电流，产生强磁场。

    地上线圈与之相切与车辆上超导磁体的磁场方向相反，两个磁场产生排斥力。

    当排斥力大于车辆重量时，车辆就浮起来。

    因此，这种超导磁斥式，就是利用置于车辆上的超导磁体，与铺设在轨道上的无源线圈之间的相对运动，来产生悬浮力将车体抬起来的。”

    阎解成介绍后，几人也都是纷纷点头，仿佛真的都听懂了一样。

    不过这种原理，一般学过简单物理的人都能听得懂。

    在座的除了老刘以前是学习指挥战斗的，其他人都是高级知识分子，自然也是能够理解的。

    台下的专家都在讨论着关于导向方式、推进方式、列车动能等会方面的内容。

    一早上，会议梳理了磁悬浮列车的一些技术。

    中午简单的吃了一些东西，会议便有紧接着开始了。

    下午，大家对于悬浮方式、导向方式、推进方式、列车动能、轨道、车辆、牵引、运行控制等方面进行了一些讨论。

    直到晚上七点，今天的会议才结束。

    除了阎解成，这些领导都各自回了家，这些来开会的领导、专家，基本上都住在铁科院的招待所。

    所以这些人，晚上又在招待所会议室接着讨论了起来。

    反正需要攻克的难题很多，他们也不怕被别人抢了项目。

    再说了大家擅长的地方也不一样，再说谈论的时候，也可以互相打探一下，这样也可以免得撞了车。

    散会后，阎解成没有离开。

    在铁科院的办公室准备专门接见日报记者。

    他需要在官方媒体上透出出一些消息。

    这件事他专门给上面报备过，所以宣传部门这才让日报记者来配合他。

    “领导，日报的记者到了，您看?”

    阎解成刚到办公室喝了一口水，张同来便问道。

    阎解成放下水杯，说道：“请他们进来吧。”

    张同来听了这话，点了点头，便出去了。

    不一会，张同来，便带着三个人到了。

    一个四十岁出头的男子，一个二十出头，长得很好的的女同志，还有一个二十来岁扛着摄像机的年轻人。

    那中年男子一见到阎解成便赶紧说道：“领导，我是华社新闻处的余闻声。”

    阎解成笑着跟对方握了一个手，说道：“辛苦你们了余处长。”

    然后，这位余闻声指了指旁边的女同志说道：“这位是电视台的杨记者，这位是摄像小年。”

    阎解成见状对俩人笑着点了点头。

    他可没有跟漂亮女人握手的习惯。

    这种知性，还有一股天然的魅色，一看就是极品，可不能拿来考验自己。

    自己这个大干部可经不起这样的考验。

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